Автомобили

Сегодня я завершил обучение в Центре Высшего Водительского Мастерства по программе Управление автомобилем в критических ситуациях (зимний период)

Сначала был один день (3 часа) теории, а потом четыре дня (тоже по 3 часа) скользили по льду, выполняли десятки упражнений, создавали критические ситуации и учились выходить из них.

Вот небольшая запись с нашего занятия - с последнего упражнения когда я наконец-то вспомнил что хотел записать видео. Это не самое интересное что было, но видно как проходят занятия:

12 марта я ехал из офиса клиента из Москвы-Сити по 1-му Красногвардейскому проезду, и повернул на 2-й Красногвардейский проезд.

«2010-03-26 Отмена постановления» на Яндекс.Картах

И тут они - в погонах. Вобщем как обычно.

Я как учил опытный Медвед, начал строго “ваши документы и причина остановки?” но инспектор оказался вменяемый (кстати, сколько раз замечаю в Москве 99% инспекторов вменяемые, зато в регионах с точностью до наоброт - видимо закон сохранения @#$на работает) - вежливо ответил, все показал, все объяснил.
По его мнению я повернул налево там где знак запрещал это делать. И ведь правда на 1-м Красногвардейском висела пара знаков “движение прямо” - мы вместе сходили - посмотрели. Инспектор сам добавил что притензий к тому что я пересек двойную сплошную он не имеет - т.к. она там почти стерта и ее и правда невидно - он имеет только претензию к повороту налево. А это КоАП 12.15.3 и штраф 1500 рублей.
Ну вроде все логично. И человек вежливый и нарушение на лицо. Я в таких ситуациях в бочку не лезу. Инспектор пошел писать протокол, а я сел в свою машину…. и решил приблизиться к оленю….
Открываем заранее подготовленную распечатку статей из КоАПП… все верно.
Открываем ПДД… тоже все верно - нарушил…
Хотя стоп! Вот оно! Есть вариант при котором я не нарушитель:

Поворот налево разрешен если на перекрестке перед которым стоял знак “движение прямо” не одно пересечение проезжих частей а больше. А ведь в данном случае как раз слева на 2-м Красногвардейском то что называют “островком безопасности” - там еще куча машин припарковано и инспектор меня там же тормознул.
Выходим из машины, тщательно выбираем ракурсы чтобы было видно все знаки, этот островок безопасности, делаем несколько фоток на свою Нокию5800 - стремное качество но для ГИБДД и последующего суда сойдет.
Все. Я доволен собой. Теперь задача убедить инспектора - который как раз завершил составление протокола.
Но видимо я был слишком доволен и не особенно старался его убедить - поэтому он отказался учитывать мои аргументы и пришлось стандартно испачкать протокол:

Я уже писал что полгода назад начал разбираться с ДПС по поводу незаконного перемещения моей машины.
Так вот разборки идут до сих пор.
И вчера я был в МосГорСуде (кстати, классное они себе здание отгрохали!)

• был удивлен что на заседание пришла одна понятая, расписавшаяся в протоколе о задержании транспортного средства.
  Но еще больше был удивлен ее рассказом:
  
• оказывается она даже не была в тот день в том месте откуда эвакуировали мою машину!
• оказывается она работает в службе эвакуаторов - т.е. она занимается пемерещением машин и является лицом заинтересованным (как, кстати, и другая понятая которая почему-то “забыла” расписаться в протоколе)
• оказывается инспектора так часто делают - пишут в протоколе в качестве понятых знакомых им людей которые там и рядом не находились
• оказывается подпись в протоколе не её и даже не похожа на её подпись - т.е. инспектор ДПС подделал подпись понятой.

Я, честно, не ожидал такого поворота сюжета.
Тут уже не только нужно отменять административку по моему делу (с чем правда судья пока не стала спешить, она хочет еще вторую свидетельницу допросить), но и возбуждать уголовное дело против инспектора ДПС сделавшего подлог - т.е. внесение должностным лицом в официальный документ заведомо ложных сведений, что можно классифицировать по ст.292 УК.

…Помню как после покупки новой машины я сел в нее и самое первое что начал искать и быстро нашел - где находится кнопка которой включается аварийка.

Offtopic: Сегодня вдруг подумалось что это в каком-то смысле является отпечатком профессии - нужно анализировать риски и планировать действия при их наступлении. ;))

А на самом деле что должен знать водитель помимо ПДД и своих прав?

Я думаю это ровно две вещи: **1. Где находится аварийка 2. Что писать в протоколе в случае когда сомневаешься**

С аварийкой все ясно.
А по поводу что писать в протоколе - в этом году я узнал универсальный рецепт, который теперь постоянно применяю.

Не так давно я писал о том как грамотно общаться с милицией.

И в комментариях меня спросили: “а как быть при встрече с ГИБДД?”

Я там уже дал краткий ответ.
И вчера у меня была возможность проверить свой же ответ.

В районе 23:00 я ехал от Таганки в сторону центра. Там есть такой маленький переулок между Гончарной и Верхней Радищевской

Просмотреть увеличенную карту

• я на него благополучно свернул, а после него повернул направо, потому что там больше не куда было ехать - налево было нельзя - была сплошная линия.
  Через 30 метров меня тормознули ГИБДД-шники и популярно объяснили что я ехал по встречке - этот безымянный переулочек с которого я свернул оказался односторонним и в не ту сторону. (я уже потом поближе посмотрел - там действительно были “кирпичи”, но их так незаметно разместили что ГИБДД не зря тут стоят - это очень хлебное место;)

Началась стандартная процедура оформления протокола.
Дабы не грузить вас деталями и незначимыми ньюансами привожу сразу алгоритм.